Nuevo Puente Carretero: avance de obras en Santo Tomé y preparativos en Av. 7 de Marzo

Para completar la totalidad de los pilotes que sostendrán el nuevo Puente Carretero Santa Fe–Santo Tomé, la gestión del gobernador Pullaro retomó esta semana las tareas de pilotaje en el cauce activo del Río Salado. Aunque gran parte de la obra se desarrolla sobre el río, los frentes en el sector urbano de Santo Tomé registran avances concretos y próximos hitos de obra.

En la ciudad, el conducto de desagüe pluvial ya está completado en calle Mitre y las labores continúan por Avenida 7 de Marzo hasta Falucho. Sobre Mitre, la subrasante y la base se encuentran finalizadas, restando 25 metros de calzada por ejecutar en la segunda cuadra; la bocacalle 9 de Julio con Mitre presenta un avance del 75 %. Según el cronograma, entre la primera y segunda semana de agosto se prevé terminar los trabajos en Mitre e iniciar las intervenciones en Av. 7 de Marzo.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) remarcaron que “tenemos dos cabeceras activas al mismo tiempo. En Santa Fe avanzamos con el hormigón de calzada y en Santo Tomé cerramos Mitre y abrimos 7 de Marzo. La obra urbana es compleja por las interferencias de servicios, pero el ritmo es bueno”, señaló el administrador general Pablo Seghezzo.

Las labores en Av. 7 de Marzo, eje comercial clave de Santo Tomé, implicarán intervenciones que afectarán la circulación y la logística de carga y descarga de locales. Por ello, los responsables de la obra y autoridades locales deberán coordinar desvíos y medidas de mitigación para reducir el impacto en los comerciantes y vecinos durante los meses que duren las obras en esa arteria.

A nivel de superestructura del puente, la DPV informó que la obra en su conjunto registra un 55 % de avance y que, con la reanudación del pilotaje en el cauce, se completarán los últimos cuatro pilotes y las pilas ubicadas en el río. En paralelo, en la superestructura ya se fabricaron 144 vigas de las 215 totales, 140 montadas y se completaron 28 vanos enteros; las prelosas alcanzan 27 vanos y los tableros hormigonados suman 23 de 43.

La obra, con una longitud total de 1.324 metros, es el puente en construcción más largo de Argentina y uno de los mayores proyectos viales en marcha en Sudamérica. Para Santo Tomé, además de mejorar la conectividad regional, la concreción de los accesos y de las obras urbanas en Mitre y 7 de Marzo definirá en los próximos meses la circulación y el desarrollo comercial de la zona.

Las autoridades anticiparon que, conforme avance el pilotaje y se completen los frentes urbanos, se informarán desvíos, plazos y medidas operativas para comerciantes y residentes, buscando minimizar las afectaciones y garantizar la continuidad de la actividad local.